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彰化市爭取鐵路高架化，但高架化至少得在十幾年後，地方希望能先在中央路興建台鐵南彰化鐵路通勤站，台鐵工務處處長李永昌今天在台鐵彰化站聽取地方意見，前立委陳杰說，現今高架化還「遙遙無期」，先設台鐵南彰站，可讓彰化市西南區18里和花壇鄉5村民眾享受如捷運的通勤便利，也能紓解彰化東區彰化車站的交通壅塞情形。縣議員陳蔣秀美說，彰化站高架化可能到109年底才能完成綜合性規劃，也要十幾年後才能通車，何況更充滿變數，但興建南彰化鐵路通勤站卻能立即嘉惠在地居民，而且南彰通勤站也應提前以未來高架化車站的規格興建。 向陽里長游寬棟說，台鐵彰化站停車不便，尤其到年節更是壅塞，如果能設南彰化鐵路通勤站，即能紓解目前彰化站人潮，連帶市區的中華路、曉陽路地下道、民生地下道交通都能紓解。市代莊陞漢說，政府不是不能，如果有心一定能加速計劃時程，會請立委黃秀芳也向交通部爭取經費。李永昌表示，興建南彰化鐵路通勤站經費約一億三千萬元，除非「經費能到位」，台鐵才能加速興建時程，希望中央民代能協助。彰化縣政府工務處副處長馬英傑表示，台鐵彰化站高架化計劃已送中央審核中，去年底中央認為還需修正，近期縣府會再將修正報告送中央核定，高架化建造原定總經費約需302億元，其中用地拆遷補償約19.43億元，工程建造費約275.3億元，計劃由中央、台鐵、彰化縣政府三方出資，縣府出資約73億多元。原預計106到107年進行綜合規劃作業與環評作業階段，108到109年為細部設計階段，111年前完成用地變更及取得用地，110年動工，116年完工，希望在117年通車，馬英傑說，縣府也樂觀其成高架化前台鐵能先興建南彰化通勤站。前立委陳杰說，現今高架化還「遙遙無期」，先設台鐵南彰站，可讓彰化市西南區18里和花壇鄉5村民眾享受如捷運的通勤便利。記者林宛諭／攝影 分享 facebook 向陽里長游寬棟說，台鐵彰化站停車不便，尤其到年節更是壅塞，如果能設南彰化鐵路通勤站，即能紓解目前彰化站人潮，連帶市區的中華路、曉陽路地下道、民生地下道交通都能紓解。記者林宛諭／攝影 分享 facebook
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